アディオ　BB-SHOOTエアクリーナー専用の交換用フィルターです。 BB-SHOOTエアクリーナーのスポンジフィルターは、定期的なメンテナンスが必要です。 汚れてきましたら取り外して、中性洗剤で水洗いして、よく乾かしてから装着してください。 スポンジ自体の表面が傷んできたり、目がつぶれてきているようでしたら、スポンジフィルター自体を交換フィルターへと交換してください。 フィルター自体の取り外しは、エアクリーナーの吸込口から、簡単に手で取り外しができます。 商品コード BK21001 メーカー 汎用 車種 汎用 車両形式 汎用 備考 　BB-SHOOTエアクリーナー専用

スリムリフレクターと、ステーのセットです。 アディオのフェンダーレスキットに適合します。 小型（イエロー、ピンクナンバー）ナンバー用です。 商品コード BK41901 メーカー 汎用 車種 　 汎用 車両形式 　汎用 備考 　小型ナンバー用

スリムリフレクターと、ステーのセットです。 アディオのフェンダーレスキットに適合します。 中大型（白ナンバー）ナンバー用です。 商品コード BK41902 メーカー 汎用 車種 　 汎用 車両形式 　汎用 備考 　中大型ナンバー用

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51941 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M4 ,ネジピッチ　　P0.7 首下長さ　　　L20mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51931 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M5 ,ネジピッチ　　P0.8 首下長さ　　　L20mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51932 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M5 ,ネジピッチ　　P0.8 首下長さ　　　L25mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51933 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M5 ,ネジピッチ　　P0.8 首下長さ　　　L30mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51911 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M6 ,ネジピッチ　　P1.0 首下長さ　　　L12mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51912 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M6 ,ネジピッチ　　P1.0 首下長さ　　　L20mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51913 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M6 ,ネジピッチ　　P1.0 首下長さ　　　L30mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51914 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M6 ,ネジピッチ　　P1.0 首下長さ　　　L35mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51921 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M8 ,ネジピッチ　　P1.25 首下長さ　　　L30mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51922 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M8 ,ネジピッチ　　P1.25 首下長さ　　　L35mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51923 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M8 ,ネジピッチ　　P1.25 首下長さ　　　L40mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK52911 ボルト種類　　ステンレスナット ボルトサイズ　M6 ,ネジピッチ　　P1.0 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK52921 ボルト種類　　ステンレスナット ボルトサイズ　M8 ,ネジピッチ　　P1.25 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK52931 ボルト種類　　ステンレスナット ボルトサイズ　M10 ,ネジピッチ　　P1.25 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK52941 ボルト種類　　ステンレスナット ボルトサイズ　M12 ,ネジピッチ　　P1.25 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK54906 バンドサイズ　20-32mm バンド幅　9mm 備考 　NORMA製ステンレス

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK54901 バンドサイズ　30-45mm バンド幅　9mm 備考 　NORMA製ステンレス

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK54902 バンドサイズ　32-50mm バンド幅　9mm 備考 　NORMA製ステンレス

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK54903 バンドサイズ　40-60mm バンド幅　9mm 備考 　NORMA製ステンレス

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK54904 バンドサイズ　50-70mm バンド幅　9mm 備考 　NORMA製ステンレス

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK54905 バンドサイズ　60-80mm バンド幅　9mm 備考 　NORMA製ステンレス