自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51941 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M4 ,ネジピッチ　　P0.7 首下長さ　　　L20mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51931 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M5 ,ネジピッチ　　P0.8 首下長さ　　　L20mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51932 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M5 ,ネジピッチ　　P0.8 首下長さ　　　L25mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51933 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M5 ,ネジピッチ　　P0.8 首下長さ　　　L30mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51911 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M6 ,ネジピッチ　　P1.0 首下長さ　　　L12mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51912 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M6 ,ネジピッチ　　P1.0 首下長さ　　　L20mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51913 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M6 ,ネジピッチ　　P1.0 首下長さ　　　L30mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51914 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M6 ,ネジピッチ　　P1.0 首下長さ　　　L35mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51921 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M8 ,ネジピッチ　　P1.25 首下長さ　　　L30mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51922 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M8 ,ネジピッチ　　P1.25 首下長さ　　　L35mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK51923 ボルト種類　　ステンレスキャップボルト ボルトサイズ　M8 ,ネジピッチ　　P1.25 首下長さ　　　L40mm 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK52911 ボルト種類　　ステンレスナット ボルトサイズ　M6 ,ネジピッチ　　P1.0 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK52921 ボルト種類　　ステンレスナット ボルトサイズ　M8 ,ネジピッチ　　P1.25 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK52931 ボルト種類　　ステンレスナット ボルトサイズ　M10 ,ネジピッチ　　P1.25 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK52941 ボルト種類　　ステンレスナット ボルトサイズ　M12 ,ネジピッチ　　P1.25 備考 　必要に応じて、ワッシャをご用意ください。

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK54901 バンドサイズ　30-45mm バンド幅　9mm 備考 　NORMA製ステンレス

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK54902 バンドサイズ　32-50mm バンド幅　9mm 備考 　NORMA製ステンレス

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK54903 バンドサイズ　40-60mm バンド幅　9mm 備考 　NORMA製ステンレス

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK54904 バンドサイズ　50-70mm バンド幅　9mm 備考 　NORMA製ステンレス

自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。 これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。 ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。 それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。これらの内容はトヨタ自動車による特許申請により実証されています。 静電気を除去するためには、鋭利な部分を持つ金属から放電させる方法があります。この除電ボルト、除電ナットは、より鋭利な箇所を増やす形状とし、ギザギザ部の先端も研磨を行い、より一層放電効果を高めています。サスペンション部を除電すると、しなやかな乗り心地に。燃料系や吸入空気系を除電すると、エンジンレスポンスの向上や燃費の向上が期待できます。 除電ボルトは、既存のボルトと交換して使用します。除電ナットは、既存のボルトの突き出しの部分に追加で装着したり、ナット自体の交換によって取り付けできます。 ・王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。 ・スペース的な問題で、除電ボルト、除電ナットが取り付けできない場合もあります。事前に取り付け場所のスペースをご確認ください。 ・除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。 　取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。 ・除電効果は、車両の部位により大きく異なる場合もあります。 商品コード BK54905 バンドサイズ　60-80mm バンド幅　9mm 備考 　NORMA製ステンレス

オートバイは、ジェネレーターで発電し、その電気をバッテリーに蓄えて使っています。発電機からバッテリーへ電気が流れる時に、バッテリーに充電しきれなかった電気が滞留してしまい、静電気となって悪影響を及ぼします。 アーシングヘルパーは、バッテリーへ電気をスムーズに流すことによって、動電気的な性能もさることながら、滞留電流による静電気の悪影響まで防ぐことができます。動電気＆静電気の両方を同時に効果的に対処できるのが特徴です。 アースポイント部のボルトは、鉄に亜鉛メッキされたものやステンレス製のボルトが使用されています。これは電気抵抗も大きく、電気の流れを阻害しています。アーシングヘルパーは、鉄に特殊メッキを施し抵抗を下げると同時に無酸素銅製のワッシャーを組み合わせ、極力抵抗を下げ、スムーズな電気の流れを実現しています。アースポイント用には、特殊形状の無酸素銅製ワッシャーを使用し、アース線の端部にダイレクトに接触させる工夫がされています。 バッテリーへの電気をスムーズに流すことによる動電気的な効果として、灯火類の照度アップ、エンジンレスポンスの向上、低速トルクの向上などが体感できます。また静電気を防ぐことによって、エンジンの振動、音の低減、各部フリクションロスの低減による燃費向上が期待できます。 ・必ず付属の銅ワッシャーをご使用ください。 ・アースポイント用は、銅ワッシャーの突起部を電線のカシメ部分に当たるように取付けて下さい。 商品コード BK55201 ボルトサイズ　M6 P1.0 L15 備考 　１本の価格です

オートバイは、ジェネレーターで発電し、その電気をバッテリーに蓄えて使っています。発電機からバッテリーへ電気が流れる時に、バッテリーに充電しきれなかった電気が滞留してしまい、静電気となって悪影響を及ぼします。 アーシングヘルパーは、バッテリーへ電気をスムーズに流すことによって、動電気的な性能もさることながら、滞留電流による静電気の悪影響まで防ぐことができます。動電気＆静電気の両方を同時に効果的に対処できるのが特徴です。 アースポイント部のボルトは、鉄に亜鉛メッキされたものやステンレス製のボルトが使用されています。これは電気抵抗も大きく、電気の流れを阻害しています。アーシングヘルパーは、鉄に特殊メッキを施し抵抗を下げると同時に無酸素銅製のワッシャーを組み合わせ、極力抵抗を下げ、スムーズな電気の流れを実現しています。アースポイント用には、特殊形状の無酸素銅製ワッシャーを使用し、アース線の端部にダイレクトに接触させる工夫がされています。 バッテリーへの電気をスムーズに流すことによる動電気的な効果として、灯火類の照度アップ、エンジンレスポンスの向上、低速トルクの向上などが体感できます。また静電気を防ぐことによって、エンジンの振動、音の低減、各部フリクションロスの低減による燃費向上が期待できます。 ・必ず付属の銅ワッシャーをご使用ください。 ・アースポイント用は、銅ワッシャーの突起部を電線のカシメ部分に当たるように取付けて下さい。 商品コード BK55202 ボルトサイズ　M8 P1.25 L15 備考 　１本の価格です

オートバイは、ジェネレーターで発電し、その電気をバッテリーに蓄えて使っています。発電機からバッテリーへ電気が流れる時に、バッテリーに充電しきれなかった電気が滞留してしまい、静電気となって悪影響を及ぼします。 アーシングヘルパーは、バッテリーへ電気をスムーズに流すことによって、動電気的な性能もさることながら、滞留電流による静電気の悪影響まで防ぐことができます。動電気＆静電気の両方を同時に効果的に対処できるのが特徴です。 アースポイント部のボルトは、鉄に亜鉛メッキされたものやステンレス製のボルトが使用されています。これは電気抵抗も大きく、電気の流れを阻害しています。アーシングヘルパーは、鉄に特殊メッキを施し抵抗を下げると同時に無酸素銅製のワッシャーを組み合わせ、極力抵抗を下げ、スムーズな電気の流れを実現しています。アースポイント用には、特殊形状の無酸素銅製ワッシャーを使用し、アース線の端部にダイレクトに接触させる工夫がされています。 バッテリーへの電気をスムーズに流すことによる動電気的な効果として、灯火類の照度アップ、エンジンレスポンスの向上、低速トルクの向上などが体感できます。また静電気を防ぐことによって、エンジンの振動、音の低減、各部フリクションロスの低減による燃費向上が期待できます。 ・必ず付属の銅ワッシャーをご使用ください。 ・アースポイント用は、銅ワッシャーの突起部を電線のカシメ部分に当たるように取付けて下さい。 商品コード BK55203 ボルトサイズ　M10 P1.25 L15 備考 　１本の価格です

オートバイは、ジェネレーターで発電し、その電気をバッテリーに蓄えて使っています。発電機からバッテリーへ電気が流れる時に、バッテリーに充電しきれなかった電気が滞留してしまい、静電気となって悪影響を及ぼします。 アーシングヘルパーは、バッテリーへ電気をスムーズに流すことによって、動電気的な性能もさることながら、滞留電流による静電気の悪影響まで防ぐことができます。動電気＆静電気の両方を同時に効果的に対処できるのが特徴です。バッテリーターミナル部のプラスとマイナスの両方のボルトを交換してください。 バッテリーターミナル部のボルトは、鉄に亜鉛メッキされたものやステンレス製のボルトが使用されています。これは電気抵抗も大きく、電気の流れを阻害しています。アーシングヘルパーは、鉄に特殊メッキを施し抵抗を下げると同時に無酸素銅製のワッシャーを組み合わせ、極力抵抗を下げ、スムーズな電気の流れを実現しています。 バッテリーへの電気をスムーズに流すことによる動電気的な効果として、灯火類の照度アップ、エンジンレスポンスの向上、低速トルクの向上などが体感できます。また静電気を防ぐことによって、エンジンの振動、音の低減、各部フリクションロスの低減による燃費向上が期待できます。 ・必ず付属の銅ワッシャーをご使用ください。 ・アースポイント用は、銅ワッシャーの突起部を電線のカシメ部分に当たるように取付けて下さい。 商品コード BK55101 ボルトサイズ　M5 P0.8 L11 備考 　プラスとマイナスの２本セットです